开车快和慢哪个更危险?路人:车速不是关键,这几种司机*危险

2022-05-14 00:06:08 文章来源:网络

相信大家也都知道了,今年的6月1日驾考的新规定就会实施,而且这次的新规律放宽了很多条件,对于正在**或准备报名的在校**来说是非常友好的,所以咱们在日常生活中会见到更多的新手司机和可爱的**司机们,但是路上的新手司机越来越多,就涉及到了**根本的问题——交通安全,有些人可能会将交通安全归结于车速的快和慢,但其实不然,真正危险的可不是车速,而是某些司机。

说实话,如果你是一名真正的老司机或者有丰富的乘车经验,相信你对于车速快慢的危险程度判断就不会那么执着,随便从马路上拉出十个人来询问,会有一半儿以上的人告诉你,危险的不是车速,而是司机,确实,车速的快慢并不是关键,关键是某些司机的危险操作才是导致危险的真正原因,今天就跟大家一起分享一下这几种司机的危险程度。

对危险不自知的司机自己很危险

首先来说,对咱们来说,危险程度**小的恐怕就是那些对危险不自知的司机,因为这种司机一般集中在高年龄段或者刚取得驾照的司机,他们一般都是开着那种代步车或者小型电动车在马路上行驶,但是却无视交通规则,或者使用那些不规范的操作,这种人的危险程度说高不高,说低不低,因为危险后果是完全跟自己相关的,出现任何意外,**先威胁到的就是其自己的生命安全。

相信你也看到过很多类似的视频,无论是那种以小车别大车,还是开着小型电动车闯入其它汽车盲区的司机,**终都会出现比较严重的车祸,当然,虽说大部分危险都是其自己承担,但是也有不少情况会比较特殊,也可能会导致其他司机为了躲避,导致自己的汽车倾翻或撞车,所以对危险不自知的司机,主要是让自己处于危险中,其次,也可能让其他人处于危险之中,所以,咱们应该避免自己或身边的人成为对危险不自知的司机。

习惯“开慢车”的司机让别人危险

当然,除了这种对他人危害比较小的司机行为,还有一种行为也是说大不大,说小不小,但是却很容易让其他人处于危险之中,那就是习惯开慢车的司机,其实这种现象也是比较常见的,因为互联网的发达,大家能在各种短视频**上**到相关的**或视频,相信你也见过有些人在国道、省道甚至高速公路上开慢车,导致意外和事故的发生,这种行为是非常危险的。

其实习惯开慢车的司机,其操作的危险危害程度更多的是针对他人,相信你也见到过,在各种开慢车导致的严重事故中,大多是后车避让不及导致追尾,或避让过快导致后车倾翻,甚至有些事故中,会有后车撞上护栏或与他其他车道车辆发生碰撞的事故,但是前车却没什么损伤,甚至还有逃逸的,所以习惯开慢车的司机,真正危害的是后车的安全,咱们也应该尽量避免这种行为出现。

高速上开慢车和突然减速很危险

既然聊到了开慢车,咱们紧接着就来讲一下高速上开慢车和突然减速的危险**,说实话,这种现象咱们在正常用车过程中是很难遇到的,因为这种奇葩的司机也很难被身边的人允许上高速,关键是这种司机平常不出现,但是只要一出现,肯定会造成周边人的事故或车祸,在高速公路上开慢车和突然减速,一般都是在看手机或是错过下高速的路口,危害**极高,也是**容易产生事故的危险操作之一。

说实话,咱们很难理解那些在高速公路上突然减速的司机是怎么想的,也很难理解,在快车道只开90码车速的司机到底想干什么,这种司机的危险行为,很容易导致与后车向撞,如果跟车的是中大型客货车,那么这些开慢车或者突然减速的小型车辆,无疑会成为这场事故的亡魂,但是这种类型的视频却层出不穷,实在是让人胆寒心惊,所以为自己的安全着想,咱们**别做这种操作。

**危险的就是开“斗气车”

当然,要说真正的害人害己,还得是“斗气车”,只要是有一定驾龄的司机,你问他**讨厌什么司机?恐怕一半以上的人都会告诉你,**讨厌的就是开斗气车的司机,因为这种司机的思维逻辑是咱们完全无法理解的,明明就是他自己出现了失误操作,或者自己想要加塞未能成功,但是却莫名其妙的生气,开始与相关甚至不相关的车辆斗气,**终导致意外和车祸的发生,实在是非常危险的。

这种开斗气车的司机我倒是也遇到过,但是好在当时正处于双向6车道路段,而且路况比较好,出于对安全的考虑,我选择了不与他纠缠,尽量绕着他走,甚至一度将自己的车速降到了30码,给他让出了大片的空间,但即便如此,开斗气车的司机依然在我前方不走,不规律的减速、加速行驶了三分钟才离开我的视线,说实话,如果当时的路况稍微复杂一点,还真挺危险的。

“斗气车”害己害人

这种开斗气车的司机都是一时怒气上头,无视自己和身边人的安全,完全是害人害己,或许你也见过有些开斗气车的司机,因为不冷静,导致自己撞上护栏或其他车辆;或许你也见过有些斗气车的司机,居然去别公交车,导致公交车内的乘客们冲下公交车,将“斗气车”司机一顿殴打;或许你也见过开斗气车的司机,因为加塞未能成功,故意别大车,结果闯入大车视野盲区被撞翻在地,所以开斗气车的危险**是害人害己的。

结语

其实说到底,开车的快与慢,并不是事故发生与否的****,因为现在一小部分的司机,做出的奇葩操作是咱们无法理解的,但是其后果却会严重危害公众安全,特别是**后咱们所讲的斗气车,希望大家在生活中,永远不会遇到前文所叙述的这几种司机,看完今天的分享之后,你觉得除了这几种司机,还有哪些司机是非常危险的呢?

随着新能源汽车的发展,越来越多的燃油车面临停产!作为奥迪旗下的一款跑车也无法避免。

今天和大家分享的是奥迪TT,将会于明年正式停产,而**近其发布了奥迪TTRSHeritageEdition纪念版车型,限量有且仅有50台,将会在2022年开始交付,也就是说既是交付时间也是停产年,**后的绝唱。

其实奥迪TT的受众本来就比较年轻化,这次作为纪念版车型更有特别之处。

首先是外观,新车有5个配色,分配也很均匀,每种颜色都只有10辆车,很明显,都是“抢手货”。

这5中搭配**括阿尔卑斯白搭配海蓝色皮革和钻石银缝线、太阳神金属蓝色搭配钻石银皮革和海蓝色缝线、石灰色金属漆搭配深红色皮革和深灰色缝线、提香红金属漆搭配哈瓦那棕皮革和墨灰色缝线、孔雀石绿金属色搭配干邑色皮革和**缝线。相信可以满足不同用户的需求,而且按照奥迪的停产规划,应该是可以作为收藏级别来购买了。

除了配色的别具一格之外,新车还配备RS车系专属的五辐式20英寸运动轮圈、铝制外后视镜壳、亮**涂装的双边共两出椭圆形高**能排气与银色扩散器等标志**套件。同时后侧窗上有“HeritageEdition”的标志+五缸发动机“1-2-4-5-3”的点火顺序,还有“quattro”的LOGO,极大程度提升了整车的辨识度,也算是奥迪的专属。

内饰方面,依旧很奥迪,几乎都是RS专属配备,RS运动座椅、三辐式多功能运动方向盘以及电子液晶仪表,车地毯上还有“RS”标志,其次内饰的材质也十分讲究,尤其是方向盘、换挡杆以及车门内饰板所采用的Alcantara材质,增加了用车体验的舒适**。

动力方面,新车搭载的是2.5T五缸涡轮增压发动机,**大输出功率能达到294kW,与之匹配的是7速双离合变速箱,并且还有奥迪经典的quattro四驱系统夹持,百公里加速仅仅只要3.6秒。总的来说**能依旧很强,但是终究抵挡不住电气化时代的冲击。

说了这么多,作为奥迪TT**后的绝唱到底怎么卖呢?目前我们知道海外售价是81450**元起,折合人民币51.67万元起,其实作为曾经对标保时捷718的车型,奥迪TT可以说是一个“时代”。但是很可惜近年来越来越多的燃油车都面临同样的问题,电气化势不可挡,纯电化近在眼前。希望这**后50台车型能够成为经典,得到真正喜欢奥迪TT车主的欣赏。

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